Covilhã: Carlos Pinto classifica ferrovia entre Covilhã e Guarda como “a linha da vergonha”

O presidente da Câmara da Covilhã, Carlos Pinto, classifica a ligação ferroviária entre a Covilhã e a Guarda como "a linha da vergonha do Estado português".

 O presidente da Câmara da Covilhã, Carlos Pinto, classifica a ligação ferroviária entre a Covilhã e a Guarda como "a linha da vergonha do Estado português".

O autarca falava numa marcha de protesto organizada pelo município contra a suspensão das obras e da circulação naquele troço.

No protesto participaram algumas dezenas de pessoas que partiram da estação da cidade pelas 10:00 e caminharam durante alguns quilómetros por entre os carris.

Os comboios deixaram de circular entre a Covilhã e a Guarda em fevereiro de 2009 para renovação da via com 40 quilómetros, mas depois de investidos 7,5 milhões de euros faltou dinheiro para concluir os trabalhos e o mato tomou conta do percurso.

Situação que leva o autarca a classificar o troço como "a linha da vergonha do Estado português", considerando a situação como "um atentado à economia nacional" e "um desperdício de dinheiros públicos".

Carlos Pinto considera inimaginável que, no contexto europeu, duas cidades como a Covilhã e a Guarda não estejam ligadas por ferrovia e que não seja considerada a importância da ligação como a alternativa para ligar o país ao resto da Europa.

Hoje, da Covilhã, partem apenas composições em direção a sul.

Pinto Pires, membro fundador da Associação de Amigos da Linha da Beira Baixa, juntou-se à caminhada para defender a reabertura da linha até à Guarda e a criação de comboios que aproveitem o mercado universitário e outros que todas as semanas circulam entre a Covilhã, o norte do país e Coimbra.

"O antigo comboio académico era um sucesso: tinha quatro carruagens e circulava lotado", recordou.

Durante a caminhada de hoje, Carlos Pinto reivindicou a conclusão das obras até à Guarda com verbas do próximo quadro comunitário de apoio, até 2020, pedindo a duplicação da via "para que se possa captar passageiros e tornar a ferrovia como [uma ligação] estruturante".

O autarca queixou-se ainda de o Governo nada dizer sobre o assunto e de o secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, "parecer ter apenas como missão única tratar da redução de custos na Carris e no Metro".

Em resposta a questões colocadas pela agência Lusa, fonte do Ministério da Economia, do qual depende a Secretaria de Estado dos Transportes, referiu na sexta-feira que a REFER deverá concluir as obras de renovação da linha "em momento oportuno e assim que assegurado o necessário financiamento".

Segundo a mesma fonte, no troço Covilhã - Guarda o montante de investimento já realizado desde 2009 é de 7,5 milhões de euros, sem contabilizar os custos de estudos, projetos e fiscalização.