Volkswagen apresenta “o Golf mais verde” de sempre

A Volkswagen aproveitou a última edição do Salão Automóvel de Paris para apresentar aquele que, segundo o construtor alemão, é “o Golf mais verde” de todos os tempos. Com 31 versões do modelo a emitirem menos de 100 g/km de CO2, a sétima geração do mais popular modelo do construtor de Wolfsburgo chega agora ao mercado.

A Volkswagen aproveitou a última edição do Salão Automóvel de Paris para apresentar aquele que, segundo o construtor alemão, é “o Golf mais verde” de todos os tempos. Com 31 versões do modelo a emitirem menos de 100 g/km de CO2, a sétima geração do mais popular modelo do construtor de Wolfsburgo chega agora ao mercado.

Entre os aspectos em destaque no novo Golf, o facto do peso total do veículo ter sido reduzido até 100 kg, ao mesmo tempo que os consumos de combustível – assim como as emissões de CO2 – foram diminuidos em 23 por cento.

Os motores do novo Golf mais económicos em termos de combustível no momento do seu lançamento consomem, segundo o construtor alemão, apenas 3,8 litros de diesel aos 100 km, o que corresponde a 99 g/km de CO 2 (1.6 TDI com 105 Cv) ou 4,8 litros de gasolina aos 100 km, o equivalente a 112 g/km de CO2 (1.4 TSI com 140 Cv). Já a variante BlueMotion, que chegará a meio do próximo ano, vai consumir apenas 3,2 litros e emitir 85 g / km de CO 2.
 
Para esta economia de combustível contribui também, de acordo com a Volkswagen, o sistema Stop/Start com recuperação de energia de travagem (de série), sem qualquer custo adicional.

O programa do Grupo já inclui, neste momento, 31 variantes de modelos com emissões de CO 2 inferiores a 100 g/km.

Entretanto, a Volkswagen já definiu as diretrizes com vista a tornar-se no construtor mais ecológico do mundo em 2018, sendo que, para o efeito, mais de dois terços do investimento total de € 62,4 mil milhões para o período até 2016 serão gastos em veículos cada vez mais eficientes, motorizações, tecnologias e compatibilidade ambiental de produção.

O Grupo alemão assumiu o compromisso de atingir uma meta de emissões de CO 2 inferiores a 120 g/km até 2015, pelo que, cada nova geração de cada modelo será entre 10 a 15 por cento mais eficiente do que o seu antecessor.

A produção será ecologicamente reestruturada em 2018, com o consumo de energia e água mais baixos em 25 por cento e resíduos e emissões também reduzidas em 25 por cento, cada uma.

Quanto às emissões de gases com efeito estufa na produção devem ser reduzidas em 40 por cento até 2020.